您的位置: 承德资讯网 > 科技

基于C8051F121在智能車輛檢測器中

发布时间:2019-11-09 05:10:40

基于C8051F121在智能车辆检测器中的设计与应用 - 汽车电子 - 电子工程

随着我国交通基础设施建设加速发展的势头,交通量在快速增长,随之而来的便是道路拥堵、大气污染.以及交通事故带来的危害为缓解道路拥堵、改善出行条件、提高道路安全性.智能交通控制系统作为一种非现场执法手段.可对闯红灯、超速、逆行、违章变道行驶、压黄线等多种违法现象起到迅速的监控、抓拍、远程传输.为迅速的获取违章证据及时处理交通违章,提供行之有效的监测手段.为减少和避免交通事故的发生起到积极作用因此.在文章中所开发的车辆检测器.其作用是为智能交通控制系统提供足够的信息以便于最优的控制从智能交通控制系统的应用形式上可以看出智能车辆检测器是交通信息采集的一个重要组成部分

2 车辆检测器

车辆检测器是高速公路和城市交通道路监控系统中不可缺少的组成部分.主要是通过数据采集和设备监视等方式.向监控系统中的信息处理和信息发布单元提供各种交通参数.作为监控中心分析、判断、发出信息和提出控制方案的主要依据因此,车辆柃测器及其检测技术水平的高低直接影响到公路交通监控系统的整体运行管理水平

目前我们在现场应用的环形线圈车辆检测器.是一种基于电磁感应原理的车辆检测器.它的传感器是一个埋在路面下.通有一定丁作电流的环形线圈(一般为2米x l米)当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时.车辆自身铁质切割磁通线,引起线阁同路电感壁的变化.榆测器通过检测该电感变化量就可以检测出车辆的存在.检测这个电感变化量一般来说有两种方式:一种是利用相位锁存器和相位比较器,对相位的变化进行检测.另一种方式则是利用由环形地埋线圈构成回路的耦合电路对其振荡频率进行检测我们这里采用了后一种检测方式正常情况下.机动车辆没处在环形地埋线圈所在位置的时候.耦合电路振荡频率保持恒定.在单位时间段测得的脉冲个数基本保持不变.当机动车辆经过环形地埋线圈所在位置时.由于耦合电路振荡频率的增大.使得单片机在单位时间段测得的脉冲个数也相应增加设地埋线圈所在位置无机动车时单位时间段单片机测得的脉冲个数为PN.当机动车辆经过地埋线圈所在位置时单位时间段单片机测得的脉冲个数为PM.脉冲增量△E为PM与PN的差值即△E=PM-PN,脉冲增量的经验阀值△T预先设定在EEPROM中.当△E≥△T时认为有车.△E △T时认为无车,从而判断有无车辆通过当前车道

3 车辆检测器硬件设计

该车辆检测器是如图1所示以C8051F121芯片为主的应用系统各通道经74HC18三线译码芯片选择后使能产生振荡信号.图2所示电路产牛的该振荡信号再经集成运算LM293整形电路(图3)整形后形成脉冲信号,送人C8051F121芯片的ECI引脚.利用可编程计数器和捕捉模块功能启动定时器T0对上述脉冲信号进行计数,判断有无车辆通过当前车道当有车辆经过时.车辆状态在车辆检测器的面板上显示,并通过C8051Fl21芯片的UART0接口经MAX202串口芯片(图4)转换成标准的RS232信号.将车辆状态数据发送到上位机中,经后台软件处理.实现违章车辆的抓拍功能在应用中,把红灯信号板发送过来的RS422信号经MAX488芯片转换后的信号送到C8051F121芯片的UARTI接口.再将接收到的数据通过UART0接口发送到上位机中

生物谷药业
小儿感冒后咳嗽老不好
生物谷药业
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的