您的位置: 承德资讯网 > 时尚

北京车租车调价首日体验3公里内涨幅最高

发布时间:2019-10-13 02:56:28

北京车租车调价首日体验:3公里内涨幅最高

【核心提示 】已调价的出租车在后车窗张贴蓝色标签,上面写有基本单价“2.3元/公里”。昨日是北京出租车调价的第一天,由于调整计价器需要时间,路上绝大多数出租车仍是贴着红色标签的未调价出租车。

已调价的出租车在后车窗张贴蓝色标签,上面写有基本单价“2.3元/公里”。新京报浦峰摄

原标题:出租车是否已调价看红蓝车标

新京报讯昨日是北京出租车调价的第一天,由于调整计价器需要时间,路上绝大多数出租车仍是贴着红色标签的未调价出租车。

按照交通部门安排,预计6月15日左右基本调完出租车计价器

,10日至30日过渡期内执行新标新办法、旧标旧办法。7月1日起

,所有出租车一律按照新价格执行,未调改计价器的出租车不得上路运营。

已经调价的出租车分别在左、右后窗张贴蓝色标签,上面写有基本单价“2.3元/公里”,而尚未调价的出租车车窗侧面标签则为红色,写有基本单价“2元/公里”。

昨日早晨7时30分到9时,没有看到一辆已经调价、标着蓝色标签的出租车。下午1时至2时,在劲松桥附近仅看到了4辆已经调价的出租车。

随机体验调价后的出租车发现,普通时段3公里以内价格涨幅最多,达40%。同时,对于拼车,乘客支付的费用比自己独自打车要少,而司机的总收入则增加。

相关部门提醒乘客,在乘车过程中请认准新旧价标,按照“新标新办法、旧标旧办法”付费。如有电召、合乘等情况,提前提醒驾驶员操作好计价器。如遇服务质量问题,可拨打市交通委举报投诉96123。

此外,北京市交通委相关负责人再次重申,近期政府将出台相关的措施控制企业承包金的标准,坚决禁止企业借机提高承包金的标准。

-体验

平峰时段3公里内涨幅最高

昨日17时20分,电召一辆“蓝标”出租车,从亚运村上车,前往磁器口。路程共14.6公里,等候23分14秒,总花费68元(包括电召费6元、燃油附加费1元。)

经计算,同样的路程、等候时间,也采用电召方式,调价之前的费用为51元。

此外,还在平峰时段对比了不同里程,涨价前后的价格变化。

11时20分:从木樨地到月坛北路,共2.9公里。价格调整前费用是10元;调整后,则为起步价13元再加1元燃油附加费,共14元。价格上涨四成。

11时50分:坐上调价前的出租车,从广安门菜百到北方工业大学,共17.7公里

,等候时间3分50秒,花费47元。同样道路,调价后的出租车等候时间1分钟,花费53元。总费用增加6元。

13时:从草桥到首都机场,共37.5公里,等候3分钟,调价后总花费121元。同样的路途及等候时间,调价前107元。费用增加14元。

拼车乘客少付费司机多挣钱

昨日14时,广安门牛街路口,与人合乘一辆调价后的出租车,其中一人到西站南广场,另一人到六里桥。

到西站南广场时,计价器里程显示4.1公里,金额显示18元。第一个下车的乘客按照60%的费用计价,所支付费用为11元。

随后,出租车继续前行,抵达六里桥时为总里程5.4公里,乘客按照合乘车打票,费用为15元。

而在计价器总额上显示,如果一个人打车走该段路程,总费用为22元

也就是说,两人合乘,乘客更实惠,而司机总收入比只载一人多4元。

如果是电召,每位乘客还需承担电召费的60%。即如果电召费5元,3位合乘,每位承担3元。

司机每趟活儿多赚约5元

昨日,新月出租车公司的付师傅一早抵达单位,在完成单位培训、车辆更换计价器后,从下午2点开始工作,截至昨晚9点半,共工作7个半小时。

他介绍,调价后,工作7个半小时的收入为429元。一共拉了16个活儿,平均下来每个活儿比调价之前多5元左右。7个半小时总收入比调价之前多了七八十元

北方公司张师傅的车辆还要过几天才调表,他表示,发改委算账是司机一个月收入增加1400元左右,但他认为涨不了那么多钱。比如3公里以内的活,以前10元,现在14元,这样打车的人数会大幅度减少,因此总收入未必能增加多少。[1][2]下一页【核心提示 】已调价的出租车在后车窗张贴蓝色标签,上面写有基本单价“2.3元/公里”。昨日是北京出租车调价的第一天,由于调整计价器需要时间,路上绝大多数出租车仍是贴着红色标签的未调价出租车。

-声音

1关于电召

从昨日起,电召费用也相应提高。其中,提前4小时以上预约叫车服务费每次6元,4小时以内预约叫车服务费每次5元。

“除了到机场等比较远的地方之外,其他近距离的打车不适合在相隔时间很长的情况下叫车。如果去比较近的地方,可以选择在20分钟、至多半个小时内叫车,这样司机可根据自己的位置选择,成功率高一些。”——北方出租车公司张师傅

“之前的电召我就经常用,确实很方便,有时候着急坐车,一个打给96106,不出几分钟就来车了。现在电召涨到5块和6块,我觉得影响不大。因为北京这么大,我该打车还是要打,现在打车这么难,电召涨个几块钱问题不大。”

——乘客郑女士

2关于拼车

今后,北京将鼓励合乘出租车。同时,计价器通过技术升级,实现了多票分打,最多可为合乘的4位乘客分别提供发票。

“拼车不太现实,执行起来很有难度。除非是认识的人在同一起点上车,这样才行。两个不认识的人拼车,万一在付费上发生冲突怎么办?此外,按照公司规定,如果我车上拉着一个乘客了,再遇到路边有乘客招手,我是不能够自己主动停下来的,除非乘客愿意才可以。”

——新月联合出租车公司王师傅

“我乐意跟人拼车。如果大家在同一个地点打车,又去同一个方向,一个人坐是坐,两个人坐也是坐,一辆出租车那么大的地儿,大家一起坐呗,钱也只给60%,便宜多了。”——乘客郝先生

3关于出车

按照新的政策,在早晚高峰,车辆等候或低速行驶的费用上涨,每5分钟按2公里收费。这能否吸引司机多出车呢?

“这确实弥补了司机费油、费时间所带来的部分损失。但一分钟一块钱的堵车费用,很担心乘客会选择下车。这样车还堵在路上,收益却落空了。如果屡次遇到这样的情况,司机就不会愿意出来了。”——新月联合出租车公司王师傅

“目前一分钟近1元的堵车费用

,司机出车的收入,跟在路上跑的费用差不多,大家应该比较有积极性。”——金建出租车公司肖师傅

原标题:北京车租车调价首日体验:3公里内涨幅最高

原文链接:

稿源:中国青年

作者:

前一页[1][2]

商户收银系统
水果店微商
微商城价格
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的